（中央社记者赖言曦台北3日电）正德海运今天公告2022年税后净利新台币12.8亿元、年增241.07%，每股盈余（EPS）6.23元、年增178%，皆创历史新高；董事会通过普通股每股拟配息1.5元，配发率24.08%，若以今天收盘价21.05元计算，现金殖利率约7.13%。
正德海运今天召开董事会，通过2022年财报及股利政策，同时订6月1日召开股东会，停止过户期间为4月3日至6月1日。
正德表示，受惠于2020年第2季起运价持续上涨，2021年到2022年换约后合约价大幅攀升，散装航运营运成本较稳定，带动正德营业利益大幅成长，过去3年平均营益率30%，去年第4季突破40%，创单季历史新高，全年平均营益率43%，也是历年新高。
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正德去年趁二手船市场热络，持续汰旧换新处分5艘船舶，购入1艘海峡型现有船舶。去年底正德船队为14艘船舶，将继续推行扩充自有船队的长期策略，出售船龄较高及效率较低的小灵便型散杂货船，购置优质、现代化、船龄较轻、吨位较大的灵便型散杂货船，以因应国际海事组织（IMO）减碳规定与船舶需求。
正德指出，透过出售二手老旧船舶获利，并累积资金增加金流，公司负债比已从2020年的66.12%，降到2022年的33.39%。
订阅《早安世界》电子报 每天3分钟掌握10件天下事感谢您的订阅！波罗的海综合指数（BDI）3月初站上千点大关，业界指出，散装航运主要看中国市场，去年中国进口钢材、粮食、煤炭同步下滑，随着中国全国到地方两会确立拼经济方针，相关煤铁矿、谷物补库存效应，有利散装航运。
展望2023年，正德认为，虽市场不确定性因素仍高，上半年海运市况不明朗，多家船公司预估第1季可能较清淡，但随着美国库存消耗、通膨与能源价格等问题缓解，且中国经济逐步温和复苏、稳增长政策逐步落地，加上预期主要国家经济政策调整，有望推动全球需求逐步回暖，支持运价在第2季至3季开始重现季节性旺季。（编辑：杨兰轩）1120303
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