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近日新城A区A1连接桥出现明显交通挤塞。立法议员、共建好家园协会副理事马耀锋表示，随着往来港珠澳大桥出入境事务站车流量的明显上升，加上现场交通布局的多重因素影响，造成车流壅塞的情况。建议当局加强对主要节点的临时指挥措施，理顺车辆动线及路线规划；同时建议加快友谊圆形地立体化交通的建设规划，以配合跨区交通的整体布局。
加强现场指挥 优化车道设计
马耀锋指出，因应港澳人员往来的恢复，以及澳车北上政策的开放，经相关口岸出入的交通需求大幅上升，对唯一交通干道的A1连接桥造成巨大压力，上个周末往来方向均出现严重堵塞，更曾一度需要关闭现场交通灯号和增派多名交通警指挥，以协助车流疏导。
现时连接桥两端设计存在问题，一方面友谊圆形地交通频繁，交通灯的时长无法起到调节车流的作用，令桥上车辆无法顺利驶出；而A区方向又因多车道汇流的设计，频繁的切线易造成车辆壅塞。他认为，当局必须尽快优化连接桥的车道设计，积极研究进出车流的动线规划，利用智慧化手段调整好周边交通讯号的自动配时，并积极联同治安部门制订临时疏导方案，有效提升车辆的流动速度。
明确完整立体交通布局
马耀锋又关注该处立体交通的工程进度，如用作疏导A区驶出车流的友谊圆形地行车天桥-B匝道仍处于灌注桩的施工阶段，整体完工日期尚未清晰，而匝道工程能否真正有效解决A区跨区交通问题，仍需进一步检视。
随着未来A区公屋的陆续建成和住户迁入，该区交通压力将越见突出。政府的研究报告中曾建议于A1连接桥北侧增建通往关闸方向的高架匝道，但至今未见有关消息，马耀锋期望当局积极研究有关工程的可行性，并促请当局加快正进行的立体交通工程进度，为疏通A区往外车流提供新的通道，亦为未来必要的交通优化工程提供更多研究和规划时间，配合未来新城A区的交通发展订定完整的布局规划。（编辑部）
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