mậu binh online(www.84vng.com):那年的架子车

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2023-01-06 02:53 每日看点快看

本文转自:兰州日报

“我今年83岁,家里有一辆架子车,也算是80后和有车族了。哈哈!”

村里一位老人与年轻人的幽默聊天,让我想起了20世纪六七十年代榆中农村的架子车。

那个年代,架子车是农村的主要运输工具,运送粪土、庄稼上场、交公购粮都得用它。当时搞的以开荒、修梯田、地块整合、修灌溉渠、修整田间路道、土地改良(有的地块土层薄,不耐旱,铲去沙层,加厚土层)为项目的农田基本建设,大量的土方、沙石就是用架子车运送的。

就是长途运输也用架子车。冬闲时节,生产队有一项农活是卖麦草。由专人拧草绳,捆草捆儿,装草车,一辆架子车装六七捆麦草,六百来斤,车上备有干粮、饮用水、气筒、胶水、废旧内胎、装卸车胎用的铁钳等,路上遇到车胎漏气、爆裂,还要补车胎。车装好后,由壮劳力去卖草。下午五点出发,十几辆草车形成一个浩浩荡荡的车队,经榆中县城、大营、石头沟、麻家寺、乔家营、定远、柳沟河、兰州东岗镇,赶往黄河边的造纸厂。

石头沟至麻家寺是十里长坡,一辆草车配三个人和一头牲口,到了坡顶,牲口由一人走捷径牵回村里,其余两人继续拉着草车前行。

架子车有长长的车排(辕),接近车厢的两排之间拴一条两寸宽的皮带,行下坡路时,一人坐在草车上,让车身的重心后移,车身向后倾斜,一人坐于皮带之上,两手扶车排,两脚点地,利用惯性让车快速前行,这样要比步行快得多,农民称之为“开车”。麻家寺到定远街道,十几里,全是下坡路,是“开车”的好路段。这一程路月光如水,草车飞行,洋溢着诗情画意。

过了定远,大多是上坡路,两人的肩膀上各套一根环形的拉绳,一人驾辕,一人在侧,齐心合力,卖力拉车。行一程,两人交换。饿了累了,停下来歇歇,喝口凉水,吃一块糜面甜馍或煮熟的洋芋,有了精神,继续前行。

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十多个小时,行程百余里,凌晨四点到达造纸厂门口。五点过秤,卖了麦草,稍作休息,天亮后在城里买点小百货、灌几斤酱油,拉着车子返回。“乡里人进城,马路边一蹲。甜馍馍下葱。”这首顺口溜就是那个年代产物。

回来的路上,下坡路仍是“开车”,下午两三点回家,人歇车不歇,负责装车的社员装车,到了五点,又一拨社员起程,拉草车前往造纸厂。

那个时代,架子车也是客运工具。有人得了急病重病,不能行

走,就用架子车送他去医院。老奶奶要转娘家,三寸裹脚行动不利索,思乡心切,路途又远,儿孙在架子车上铺上褥子、放上枕头,就变成临时的“硬卧”,拉着老奶奶回娘家。

农历六月六兴隆山有庙会,这一天,山脚下总会停着很多架子车,都是孝顺儿女拉着年迈的父母逛庙会用的。

邻村有位老奶奶,八十多岁了,从未见过火车,她的孙儿备了食物、饮用水,花了一天的时间,让老人坐着架子车去四十里外的夏官营火车站看了客车和货车,一时成为人们的美谈。

架子车,构造简单,没有机械动力,行与退全靠人力。手腕儿粗的实心橡胶,构成直径约50厘米的圈儿,绑在车的尾部,叫磨圈,它是闸,下坡时要减速,将车排扬起来,车尾着地,磨圈与地面摩擦,车速就慢了。坡很陡,车上有重物,使劲抬车排,即使半坡,也会停下来。

架子车,除轴、轮、磨圈外,全是木头,原始笨重,但也有优势,不烧油,不烧气,不耗电,一个正常人的体力就能拉起来,对环境没有污染,节能环保。

架子车,车身窄,轻便、灵活,再窄的路也能到达。车身低,装卸方便省力,装多装少,都因人的体力和道路而定。平路上,一个人拉四百来斤不成问题;略有坡度,逆势而上,拉一二百斤也不费事;顺势而行,拉七八百斤也行。老一辈的农民用它拉庄稼,拉柴草,拉粮食,拉蔬菜,拉粪土,拉土坯,拉沙石,拉一家人的生活。

今天的农村已经步入机械化时代,运载工具是卡车、小轿车、拖拉机、“三马子”、电动三轮车,架子车渐行渐远,成了一缕乡愁。但是,它和它的驾驶员——老一辈农民为建设新农村做出的贡献,永远留在人们心中。

□张建祖

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