从德国柏林来的中型纯电 SUV,TESLA Model Y Long Range/Performance 进驻展间实拍!

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在今年 9 月底率先开始接单的 Tesla Model Y,目前先期从德国柏林导入两种版本车型,标准配备 Long Range 售价自 229.99 万起、Performance 自 259.99 万起,而在 Tesla 台湾官方网站上线客制化 Model Y 订单,包括车型与车色,同时选配最先进的自动辅助驾驶科技 (Full Self-Driving, FSD)之后,隔一个多月终于在内湖 Tesla 以及全台展示中心导入实车,因此我们也趁着实车进驻的机会前往展间实拍。

至于 Model S、Model X 这二款车型到底何时会重新恢复导入,目前 Tesla 尚未有明确的消息释出。


Model Y 在台湾提供两种车型选择,分别为 Long Range 与 Performance 版本。两种车型皆为双马达全轮驱动配置,Performance 版本 0-100 km/h 加速最快可达 3.7 秒;主打超强续航力的 Long Range 版本续航里程则为 542 公里 (WLTP 标准)。台湾标准配备售价分别为 Long Range 229.99 万;Performance 259.99 万。

比较特别的是,Model Y Performance 版本比起 Model 3 少了赛道模式,所以无法显示车身动力前后分配、循迹系统、再生煞车与动态 G 值等攸关行车动态表现的东西。










基本上从外观来看,Model Y 比较像是 Model X 和 Model 3 的合体,圆滚滚的车体最多可乘坐七人,同时采用无框式样车窗设计。而 Long Range 与 Performance 规格差异在于轮圈换成 21 吋搭配 Pirell P-Zero、碳纤维尾翼、底盘避震设定等等,而充电系统还是维持 CCS2 欧规设计。

但必须老实说这种设计第三排坐起来应该会跟 Model X 一样稍嫌侷促了点,而台湾市场规格则是仅有五人座,经询问台湾特斯拉的相关人士,由于目前七人座仅限北美市场选购,中国与欧洲德国柏林生产的车款都不具备此规格,因此短时间内台湾并不会有七人座的规格。另外 Model X 特殊的海鸥式后门,在 Model Y 上面改回传统的侧开门设计。


内装部分倒是跟 Model 3 不太一样,整个中控台你只能看到中央15吋超大型液晶触控萤幕而已,可以控制一切功能,包括可选的 AUTOPILOT 自动驾驶系统、空调、线上即时更新软体等。至于行李箱空间最大可以达到1840公升,而且还具备全景天窗,让车内更为明亮。










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此外,车辆配备可防御生化武器的 HEPA 过滤系统,特别针对安全而设计的 Model Y 近日更获得欧盟 NCAP 安全测试中有史以来最高分的 5 星评级,造就 Model Y 为家庭首选的全方位纯电休旅车款。


而由于Tesla 于去年 5/25 时候宣布「北美市场」生产的Model 3和Model Y车辆将不再配备雷达系统,将改以单纯依靠摄影镜头的神经网路技术来提供 ADAS 辅助驾驶功能。也就是说未来 Tesla Autopilot 系统将改成摄影镜头为基础的Tesla Vision,此举有点类似 Subaru EyeSight 双摄影镜头构成的 ADAS 驾驶辅助系统,而台湾市场规格也顺理成章的导入摄影镜头组成的 ADAS。



ADAS 驾驶辅助系统日益普及,目前各车厂所采用的主流规格大多是使用毫米波雷达搭配镜头相辅相成,但在部分情况仍有会失效的可能;至于 LiDAR 光达因成本等考量,目前大量使用的车厂并不多,而且马斯克自己也曾经表示 LiDAR 太贵又难用,是「笨蛋的事」;除了 Tesla 以外,Subaru 也是基于双镜头系统构成 ADAS 驾驶辅助系统。

另外 Model Y 在被动安全系统上,在驾驶座座椅右侧多了一具气囊,所以总数为 7 具!












首批限量交付由柏林超级工厂 Gigafactory Berlin-Brandenburg 直送的 Long Range 与 Performance 车型,除此之外,Model Y 车用配件与全新品牌精品也同步于 Tesla 台湾官方网站线上商店抢先上架,车主可提前为即将抵台的新车选购配件与充电产品。











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