telegram频道爬虫(www.tel8.vip)_何伟文:美式供应链从来没有价值观基础

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近期,美国大力推进构筑“以价值观相同”为基础的全球高技术产业供应链。美国财政部将离岸外包改为“友邦外包”,要将全球供应链限定在“友好国家”网络内,美欧跨大西洋贸易与投资理事会会议发表的联合声明则强调,美欧要共建人工智能、半导体芯片供应链。这一系列动作都是为了纠集盟友,按照美国“价值观”分割全球供应链,以遏制中国发展为目标。然而,美方宣称的要建立所谓以共同价值观为基础的供应链本身就是不成立的,原因在于,美国构筑供应链的基石是美国利益,不是价值观,所谓价值观仅仅是其用来糊弄盟友一起围堵中国的叙事方式而已。

在切身经济利益面前,即便是拥有“相同价值观”的国家也会有龃龉。美国波音和欧洲空客的飞机生产涉及全球供应链,参加波音787供应链的除美国公司外,包括英法意日澳;也包括中国。一架空客飞机在2021年的全球供应商共3186家,其中法国占供应总额27%、德国19%、美国18%、英国12%,中国包括港台企业占2%。按拜登 *** 的定义,除中国外,其他都是“相同价值观”的国家和地区,但这个供应链却困扰了美国数十年。波音与空客是世纪冤家,2004年波音诉诸世贸组织,指责欧洲 *** 提供出口补贴。接着空客也指责美国 *** 对波音提供补贴。WTO先后裁定,美国和欧盟均存在对各自航空企业提供非法补贴的问题,最后参与空客供应链的美国供应商以及参与波音供应链的欧洲供应商都受到打击。

美国在维护自身经济利益方面,可谓不择手段。如今美欧宣称要构建自己的半导体芯片供应链,但问题是这个供应链真的安全吗?法国人不会忘记,阿尔斯通公司是怎么被“美国陷阱”弄残的。法国阿尔斯通曾是世界能源设备供应链中的领先角色,且这个供应链以基于“相同价值观”的美欧日本公司为主,但2014年阿尔斯通副总裁皮耶鲁齐突然在美国机场被捕,美国 *** 给了两个选择:坐牢或被美国公司收购。最后美国通用电气(GE)以170亿美元的便宜价格收购阿尔斯通能源部门。自此阿尔斯通一蹶不振,GE则成为世界能源设备佼佼者。美国极力推动的芯片供应链则更危险。2021年4月到10月,白宫连续召开三次半导体峰会。其核心是如何确保美国芯片供应安全。最后决定有二:第一,三星、台积电等主要芯片代工企业必须在45天内交出它们的商业数据,由美国掌握。第二,英特尔、三星、台积电必须在美国大规模建设代工厂。美国芯片制造(代工)仅占世界市场12%,美国建芯片供应链的目的是把亚洲产能拿到美国,确保本土芯片制造能够满足自己需要。而未来日韩和中国台湾的半导体产业是否安全,并不在美国考虑之内。

20世纪80年代美国摧毁日本半导体产业的教训殷鉴不远。1976年至1979年,日本 *** 牵头发起“VLSI联合研发计划”, *** 投资720亿日元,日本研究所和大学负责技术攻关,日企负责研发和市场应用。1986年日本芯片世界市场占有率达42%,第一次超过美国。无论是基础技术扎实的上游供应链还是面向消费市场的电子品牌,当时日企几乎影响整个半导体产业链。美国决定立即对日本实行休克疗法。不等企业提起诉讼, *** 就启动了针对256K主存芯片反倾销案。随后美国效仿日本,大力投资以支持美国半导体产业复兴。连番打击下,日本如日中天的半导体行业就此一落千丈。当时日美两国具有“相同价值观”,半导体供应链也是完整的,但这没有任何用处。主持美日半导体谈判的里根 *** 商务部助理部长普雷斯托维茨称,美国“必须是世界第一”。如今拜登 *** 提出以价值观为基础的半导体供应链,与当年美国绞杀日本半导体的态势何其相似。难怪拜登 *** 提议成立美韩日台半导体产业联盟时,首尔立即称这一提议“完全不可接受”。

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